 |
Την ερώτηση κατέθεσε με αφορμή την «επίκαιρη συζήτηση για τη χρηματοδότηση εμβληματικών διασυνοριακών έργων από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης».
«Η Αδριατική Οδός», όπως αναφέρει η κα Βόζεμπεργκ, «αποτελεί σημαντικό έργο υποδομής για την Ελλάδα, την Ιταλία, την Κροατία και τα Δυτικά Βαλκάνια, καθώς πρόκειται για έναν οδικό άξονα που θα ξεκινάει από την Τεργέστη και θα καταλήγει στην Καλαμάτα, συνδέοντας 7 χώρες» και «η ολοκλήρωση αυτού του ενιαίου αυτοκινητόδρομου αναμένεται να προσδώσει σημαντική προστιθέμενη αξία στον τουρισμό, στο εμπόριο, στις επενδύσεις και στις μεταφορές σε πολλές περιοχές των χωρών που διασχίζει, μετατρέποντας, μεταξύ άλλων, την Ελλάδα μαζί με το διάδρομο της Ανατολικής Μεσογείου σε σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο της περιοχής».
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, «ένα μεγάλο μέρος της Αδριατικής Οδού έχει ήδη κατασκευαστεί, ενώ υπολείπονται μόνο κάποια τμήματά της σε Αλβανία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη και Μαυροβούνιο», ενώ «τα εντός Ελλάδας εναπομείναντα τμήματα που πρέπει να κατασκευαστούν είναι η προέκταση της Ιόνιας Οδού προς την Κακαβιά (Ιωάννινα-Κακαβιά), αλλά και ο άξονας Πάτρα – Πύργος – Καλαμάτα».
«Δεδομένου ότι μέρος των κεφαλαίων για την υλοποίηση της Αδριατικής Οδού διατίθενται από την Ε.Ε.», αλλά και «δεδομένης της διασυνοριακής διάστασης και της υψηλής ευρωπαϊκής προστιθέμενης αξίας του έργου για τα κράτη μέλη», η κα Βόζεμπεργκ ζητά να ενημερωθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το «χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του βαλκανικού αυτού άξονα» και για το εάν «θα μπορούσαν να ενταχθούν άμεσα προς χρηματοδότηση στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης ή σε κάποιο άλλο ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό εργαλείο τα προαναφερόμενα τμήματα της Αδριατικής Οδού επί ελληνικής επικράτειας».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σχόλια
Δεν βρέθηκαν σχόλια γι'αυτό το άρθρο.
Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει το άρθρο χρησιμοποιώντας την παρακάτω φόρμα